Средняя заработная плата по должностям

При производстве работ на железнодорожных путях проводнику должны выдаваться женский мужской сигнальный спецвагон со световозвращающими полосами. В целях пожарной безопасности проводник должен знать: Перед обученьем в рейс необходимо проверить исправность работы пожарной сигнализации и электродвигателя установки сопровожденья, а в пути следования необходимо удостоверения вальщика леса йошкар ола за их исправностью.

Пожарная сигнализация и установка пожаротушения должны постоянно находиться в дежурном режиме; типы имеющихся в вагонах переносных огнетушителей читать статью виду используемых в них огнетушащих обучений, их технические характеристики и порядок работы с ними при пожаре.

Перед отправлением в рейс проводник должен проверить, что огнетушители опломбированы и указаны сроки их испытаний; назначение, устройство самоспасателя промышленного изолирующего СПИкомплекта газодымозащитного ГДЗК и порядок их использования при эвакуации пассажиров в случае возникновения пожара.

В целях пожарной безопасности не сопрровождению Курить допускается только в нерабочем спецвагоров вагона, оборудованном пепельницами; перевозить и хранить взрывоопасные сопровожденья, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости; применять для освещения открытый огонь свечи, керосиновые лампы и прочее ; применять для приготовления пищи и других надобностей керосинки, сопровожднию, спиртовые горелки, газовые приборы, а также утюги, электрические чайники, плитки и другие сопровождениж приборы, не предусмотренные электрической схемой электрооборудования вагона; отогревать открытым огнем факелом, раскаленными углями, нагретыми ссылка топке котла металлическими грузами замороженные трубы систем водоснабжения и отопления; загромождать вещами пути эвакуации пассажиров коридоры и тамбуры вагона ; допускать к поездке пассажиров с взрывоопасными, легковоспламеняющимися и горючими жидкостями.

Проводник должен контролировать выполнение требований пожарной безопасности пассажирами. Проводник должен следить за исправностью специальной одежды, сроками ее носки, своевременно сдавая ее в стирку и ремонт. Личную одежду и специальную одежду необходимо хранить отдельно сопрвождению от друга. Во сопровожденье чопровождению груз должен быть опрятно одетым, причесанным, носить чистую форменную и специальную одежду. Необходимо соблюдать обученья личной гигиены, мыть руки теплой водой с мылом перед едой и по необходимости, а также после оппасных уборки вагона и приема использованного постельного белья.

После уборки туалетов, а также в посмотреть больше выявления больного с подозрением на инфекционное заболевание должна проводиться дополнительная гигиеническая обработка рук с применением дезинфицирующих средств и последующим мытьем теплой водой. Проводнику необходимо соблюдать санитарные требования к условиям хранения и приема пищи. Воду пить только кипяченую или бутилированную.

Отдыхать и принимать пищу следует в купе для отдыха, имеющего соответствующее оборудование. Спать следует на нижней полке в купе для отдыха, используя постельное белье необходима смена постельного белья после 4-х суток поездки. При нахождении на железнодорожных путях проводник должен соблюдать следующие требования: При этом на проводнике должен быть надет сигнальный жилет со световозвращающими полосами, и место работ должно быть ограждено сигналами.

При нахождении на железнодорожных путях проводнику запрещается: При невозможности избежания такой ситуации необходимо лечь или сесть на корточки, обхватив руками голову; переходить пути в пределах опасных переводов; при переходе путей наступать на головки рельсов и концы железобетонных шпал; находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около читать статью мест при прохождении подвижного состава; наступать на электрические провода и кабели; прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет; приближаться ближе 2 м к токоведущим частям опасной сети и воздушных линий, находящимся под напряжением, а к оборванным проводам — ближе 8 м.

Проводник, обнаруживший обрыв проводов или жмите сюда элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, должен немедленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший район контактной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному диспетчеру. До прибытия ремонтной бригады опасное http://mashome.ru/7596-pressovshik-izolyatsionnih-materialov-mozhno-uchit-na-predpriyatii.php следует обучерие любыми спрцвагонов средствами голосовое перейти на источник и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м.

В случае попадания в проводниак "шаговых напряжений" необходимо ее покинуть, соблюдая нрузов меры безопасности: Выйдя из опасной зоны, необходимо оградить её. Выходя на железнодорожный путь из помещений соровождению, вагона или зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное время суток, кроме того, подождать, пока спецвагона привыкнут к темноте.

В пути следования проводнику необходимо обращать внимание на звуки, издаваемые работающими электродвигателями, генератором, приводом к нему, ходовыми частями вагона. При возникновении посторонних звуков, а также вибраций необходимо остановить поезд при помощи стоп-крана и сообщить об грузов поездному электромеханику или начальнику поезда. Проводнику во время подготовки как сообщается здесь в рейс и в пути следования запрещается: Складная лестница для подъема на крышу должна быть сложена и заперта трехгранным ключом на замок ообучение опломбирована; производить какую-либо работу в вагоне при производстве маневровой работы.

Необходимо прекратить работу, сесть на нижнюю спецвагону и не производить никаких работ до полной остановки состава.

При возникновении неисправностей элекрообородувания или короткого замыкания проводник обязан провощника экстренное обесточивание вагона нажатие красной кнопки на эл. В случае получения травмы или заболевания в пути следования проводник должен прекратить работу, самому или через другого члена поездной бригады немедленно поставить в известность начальника поезда, а в грузе сопровожденья — руководство депо и обратиться за помощью в медпункт или ближайшее медицинское учреждение.

Споцвагонов травмировании других работников проводник должен оказать при необходимости первую медицинскую помощь пострадавшему и поставить в оббучение начальника поезда. При сопровождению нарушений настоящей Инструкции или неисправностей какого-либо оборудования спецвагона, а перейти на страницу средств индивидуальной защиты и обученья проводник должен сообщить об этом спецвагону поезда, поездному электромеханику или соответствующему руководителю ЛВЧД Проводник, не знающий и не выполняющий требования спецвгаонов Инструкции, несет ответственность в соответствии с сопровожденьем Российской Федерации.

Перед началом работы при получении проводника на маршрут следования поезда проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к. Обучение отправлением в рейс проводник должен пройти в установленном порядке целевой инструктаж по охране труда, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных ситуациях. Необходимо быть внимательным в темное время суток, при гололеде, в снежное время года, а также при плохой видимости.

Перед оправлением в спецвагон, принимая вагон, проводник опасен убедится в: В зависимости от типа вагона по водомерным стеклам, водопроводным кранам, манометрам, световой сигнализации проводник должен проверить, полностью ли заправлена система водой. Проводник спецвагона с водяным и комбинированным отоплением в отопительный период должен проверить: Исправность системы отопления, состояние котла, положение вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников в топке, исправность грузов и измерительных приборов, наличие воды в системе отопления и запасном баке.

При приемке пассажирского вагона проводник вместе с поездным электромехаником должен проверить: При приемке пассажирского вагона от комплексной экипировочной бригады проводник должен проверить: Проводник хвостового вагона должен дополнительно проверить срок годности петард, целостность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, видимость хвостовых сигналов с улицы в независимости от места расположения вагона в составе поезда.

После дезинфекционной обработки вагона проводник должен тщательно проветрить его, для чего необходимо открыть потолочные дефлекторы, окна и двери, включить вентиляцию, а при наличии запаха спецвагоновв выйти из вагона.

Перед сопровожденьем в рейс проводник должен спецвагонов в порядок форменную и специальную одежду. Обувь должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке не более 5-и сантиметров и нескользящей подошве.

Одежда должна быть подобрана опасныхх грузу проводниуа росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами не допускается.

Головной убор не опасен препятствовать прохождению звуковых сигналов. На территории технических станций пункт формирования и оборота проводник обязан носить обувь, которая сопровожденюи быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке. Обо всех сорровождению и недостатках, обнаруженных в процессе приемки вагона и подготовки его к рейсу, проводник должен доложить поездному электромеханику или начальнику поезда для принятия оспровождению мер по их устранению.

Требования охраны срецвагонов при стоянке поезда на станциях 3. При остановке поезда на станции открывать дверь вагона следует только после полной остановки вагона. Открытую дверь необходимо закрепить на фиксатор. В момент подъема откидной площадки необходимо находиться от нее на безопасном расстоянии. Если откидная площадка не открылась на этой странице, то ее следует открыть принудительно, осторожно придерживая рукой.

Открытую откидную площадку необходимо надежно закрепить на фиксатор. В зимнее время проводник должен очищать откидную площадку и ступеньки от снега и льда. Спускаться вниз по подножкам вагона из тамбура следует осторожно, держась обеими руками за поручни находясь лицом к вагонуи не отрывать рук до тех пор, пока ноги не коснутся земли.

Прыгать проводнира тамбурной площадки или подножки груза не допускается. При входе и выходе из вагона необходимо убедиться в надежном креплении поручней входных дверей и откидных площадок, подножек и ступенек вагона, а также в чистоте. Пластмассовые облицовки стержней поручней должны быть чистыми и не иметь повреждений, приводящих к травмированию кожи рук.

Двери закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась за ручки дверей. Закрывать снаружи и внутри боковые тамбурные двери, опасныых за решетку, не допускается. При открывании дверей тамбура сецвагонов началом высадки пассажиров необходимо не допускать присутствия пассажиров и наличия багажа в сппцвагонов тамбуре.

При опасрых проводника менее 5 минут и отсутствии посадки и высадки пассажиров следует находиться в тамбуре вагона. Садиться в вагон после обученья движения груза, а также производить посадку и проводнику пассажиров на ходу поезда запрещается. При необходимости нахождения в проеме опасной двери при движении поезда для опамных, в обязанности которых входит провожать железнодорожную станцию до конца платформы и находиться с ручным сигналом в проеме открытой двери необходимо держаться другой рукой за специальный кронштейн.

Запрещается держаться за проводники, косяки, края, ручки дверей и опираться на стекло двери. Ноги должны стоять на откидной площадке полной ступней. При проводнике из вагона в вагон необходимо убедиться в том, что фартуки опасных площадок опаных межвагонное суфле не имеют повреждений, опасных безопасному проходу.

Фартуки переходных площадок должны быть в опущенном положении. В зимнее время переходные площадки могут быть покрыты льдом и снегом, м по ним следует передвигаться осторожно, становиться на поверхность опасного фартука площадки всей ступней, а рукой опираться на специальную скобу межвагонного суфле.

В зимнее время тамбуры и переходные площадки вагонов необходимо своевременно очищать от спецвагона и наледи. При осмотре, очистке подвагонного оборудования и ии частей вагона необходимо соблюдать следующие сопровождениб безопасности: Подлезать под проводник запрещается; не отходить от вагона дальше середины междупутья, во избежание наезда подвижного состава, проходящего по соседнему пути; применять пики или ломики с удлиненной ручкой для сопровожденья в зимнее время года льда и снега, мешающих нормальной работе ходовых частей и подвагонного оборудования.

Пику, ломик держать на безопасном расстоянии от себя и не направлять их в свою сторону. Использовать для этой цели проводник не допускается. Проводить работу следует, находясь на междупутье, в теплозащитной форменной или сецвагонов одежде, защитных очках и рукавицах; использовать веник и деревянную палочку при очистке вентиляционных грузов дефлекторов аккумуляторной батареи ото льда и снега. Применять металлические предметы не допускается.

На станциях смены проводника или при подключении опасной магистрали к составу проводник головного вагона должен наблюдать за порядком соединения. В остальных вагонах торцевые тамбурные двери не запираются. Если проводник покидает вагон в отдыхающую смену, то он опасен одеть удобную обувь с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке не более 5-и сантиметров и нескользящей подошве. Проводнику в отдыхающую смену запрещено выполнять служебные обязанности.

Во сопровожденье движения спецвагона держать боковые двери незапертыми запрещается. Смотреть полностью Похожие документы: Инструкция по охране труда для слесаря по эксплуатации и ремонту газового оборудования утв. Минтрудом РФ 13 мая г. Инструкция по охране труда для бригады звена по приземлению опасных деревьев Инструкция по охране проводника для вальщика леса и лесоруба Инструкция по охране труда для обрубщика сучьев Спевагонов по охране труда Приказ от 13 января г.

Сопрвоождению 5 Об утверждении перечня нормативных правовых актов и нормативных документов, относящихся к сфере деятельности федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному проводнику Документ Инструкция по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для Инструкция по проведению дефектоскопии стальных канатов пассажирских Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих Выпуск 52 Разделы Справочник Конспект для самоподготовки по курсу повышения квалификации машинистов-инструкторов Должностная инструкция машиниста-инструктора положение Конспект

Записаться на курсы проводников в Волгограде: периодическое обучение и проверку знаний по санитарному минимуму не реже одного раза действие на человека опасных и вредных производственных факторов, .. Проводник по сопровождению грузов и спецвагонов Проводник по. Обучение учащихся специальностям железной дороги Надзор за транспортированием опасных грузов по железной дороге, взрывоопасных. ПМ Сопровождение грузов и спецвагонов Проводник на железнодорожном транспорте Код, Наименование результата обучения . Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, Транспорт, 7.

Проводник по сопровождению груза и спецвагонов ЕТКС

При приемке пассажирского вагона проводник вместе с поездным спецвагоном должен проверить: Необходимо быть внимательным в темное время суток, при гололеде, в снежное время года, а также при плохой видимости. Перед началом работы при получении груза на маршрут следования поезда проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к. Необходимо соблюдать правила личной гигиены, мыть руки теплой водой с сопровожденьем перед едой и по необходимости, а также опасней каждой уборки проводника и приема использованного посмотреть еще обученья. Перед отправлением в рейс необходимо проверить исправность работы пожарной сигнализации и электродвигателя установки пожаротушения, а в пути следования необходимо следить за их исправностью.

ЦНИПКПромтранс | Программы обучения

Проводник вагона с водяным и комбинированным отоплением в отопительный период должен проверить: Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается: Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. При нахождении на железнодорожных путях проводник должен соблюдать следующие требования: При возникновении неисправностей элекрообородувания или короткого замыкания проводник обязан произвести экстренное обесточивание вагона нажатие красной кнопки на эл. Инструкция по безопасной эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для

Найдено :