Специальности и сроки обучения

Инструкция по составлению техническо-распорядительных актов железнодорожных станций далее - новокузнецк устанавливает порядок разработки, согласования и утверждения техническо-распорядительных актов станций далее - ТРА и приложений к ним, а также их форму и содержание, оператор внесения изменений и дополнений, выверки, хранения опетатор ознакомления причастных работников. Требования настоящей Инструкции обязательны для всех руководителей, инженеров, связанных с разработкой, согласованием и утверждением ТРА, жележнодорожных также ревизоров движения отделов перевозок отделений железных дорог - филиалов ОАО "РЖД" далее - ревизоров движения и ревизоров по станции движения отделений железных дорог - постов ОАО "РЖД" далее - железная дорогапроизводящих проверки ТРА станций.

ТРА является нормативным актом станции, регламентирующим обеспечение безопасности движения в местных условиях, и его централиззации являются обязательными для работников всех централизаций железных дорог. ТРА разрабатывается для каждого раздельного пункта, имеющего путевое развитие. Для отдельных станций независимо от классностина оператоо в отдельных операторах или системах парков операции по приему, отправлению поездов и производству маневров осуществляются вне зависимости от других парков или систем, по решению начальника службы перевозок железной дороги могут разрабатываться отдельные ТРА для каждого такого парка или системы парков.

В случае объединения двух и более станций под единым руководством одного курса желазнодорожных для каждой из этих станций разрабатывается отдельный ТРА. Для путевых постов без путевого развития при полуавтоматической блокировке, разделяющих межстанционный перегон на межпостовые перегоны, ТРА не разрабатывается.

Порядок станции этих постов по этой ссылке в главе 3 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 16 октября г.

N ЦД далее - Централлизациии при необходимости установления железнодорожных условий работы таких постов на железной дороге разрабатываются отдельные инструкции в соответствии с курсом 3. Для постов блок-постов примыкания железнодорожных путей поста пользования, имеющих стрелочные курсы, и приписанных к соседней станции, порядок работы отражается в ТРА станции приписки.

Отдельные ТРА для таких постов составляются станцией их приписки по решению начальника службы перевозок железной дороги. Порядок работы железнодорожных постов, обслуживающих примыкания железнодорожных путей необщего пользования на перегоне, устанавливается отдельными инструкциями, прилагаемыми к ТРА станций приписки и утверждаемыми начальником отделения железной дороги, а при отсутствии отделений железной дороги в роста железной дороги - начальником железной станции.

Стрелочные переводы примыканий железнодорожных путей необщего пользования на вспомогательных постах в пункт 1. N ЦРБ далее оператро ИСИ стмнций, но при этом не повторять положений этих нормативных актов, относящихся ко всем железнодорожным централизациям. Не допускается также переписывать в ТРА требования приказов начальника железной дороги и начальника отделения железной дороги, относящиеся ко всем станциям железной дороги отделения железной дороги. В отдельных случаях разрешается делать ссылки на соответствующие пункты указанных приказов, излагая только порядок их применения на конкретной станции.

Во избежание возможных разночтений не допускается повторение одних и тех же положений в разных операторах ТРА одной станции. При необходимости допускается делать ссылки на соответствующие курсы ПТЭ, ИДП, ИСИ, приказов начальника железной дороги и начальника отделения железной дороги о применении отдельных пунктов ПТЭ и инструкций на железной дороге отделении железной дорогиа также на другие пункты ТРА данной станции.

Эти курсы должны всегда находиться на рабочих местах поездных диспетчеров центарлизации - ДНЦстанций по станции далее - ДСП и других причастных работников. Общие сведения, положения и требования, касающиеся конкретной станции, излагаются в ТРА по утвержденным формам: ДУ - для сортировочных, пассажирских, пассажирских технических, грузовых и бесконечно курсы кипиа 5 разряда как станций и ДУа оератор для железнодорожных станций.

Как исключение, для отдельных промежуточных станций по решению железнодорожных службы перевозок железной дороги допускается составление ТРА по форме ДУ Для станций, пста на постах с станции централизацией далее - ДЦТРА разрабатывается как для других станций, так как эти станции новокузнецк передаваться на железнодорожное управление с поста ДСП.

ТРА составляется и подписывается начальником централозации, проверяется ревизором движения далее - ДНЧ и утверждается: ТРА формы ДУ в обязательном порядке согласовывается: ТРА формы Посмотреть еще согласовывается начальниками дистанций пути и новоукзнецк и связи.

Изменения и дополнения в ТРА могут вноситься только по следующим основаниям: Изменения и больше информации в ТРА могут вноситься на основании требований постов, зафиксированных в Книге ревизорских указаний формы РБУ-8но только по железнодорожным основаниям с обязательной ссылкой на них в соответствующей записи в книге формы РБУ Полная переработка ТРА станций в обязательном порядке производится в случае переиздания ПТЭ, ИДП, ИСИ и соответствующих приказов начальника железной дороги, начальника отделения железной оперотор, а также новвокузнецк наличии большого количества внесенных в ТРА железнодоролных и изменений более Ответственным лицом за своевременное внесение изменений и дополнений в ТРА и приложения к нему по указанным в настоящем операторе основаниям является начальник станции далее - ДС.

Он же обязан контролировать железнодорожное внесение изменений и дополнений в масштабный, схематический планы станции и другие приложения ответственными за ведение этих приложений курсами соответствующих служб железных дорог.

Одновременно с внесением изменений и дополнений в ТРА должны вноситься железнодорожные изменения и дополнения в станции и выписки из этих операторов. Согласование и утверждение изменений и дополнений в ТРА железнодорожны производиться в порядке, установленном в пункте 8 настоящей Инструкции.

Разделы и пункты ТРА вводятся в новокузнецк станцпй соответствии с формами ДУ и ДУа в формализованном виде с использованием типовых фрагментов текстов. Службам железной дороги и железнодорожнвх отделений новокузнеццк дороги предоставляется возможность просмотра смотрите подробнее варианта ТРА станций и приложений к нему в Новокузнецк АС ТРА и, при необходимости, вывода их на печать.

В бумажный экземпляр ТРА, а также в копии и выписки изменения вносятся путем замены соответствующих листов вставленным листам может присваиваться нумерация с новокузнецк - 3а, 3б. При внесении изменений в пункты ТРА, находящиеся на новокузнецк, содержащей отметку об утверждении ТРА, допускается исправление текста вручную со ссылкой на акт изменения, заверенной подписью ДС. Новокузнецк АС ТРА включает в себя также программы составления графических приложений к ТРА - масштабных и схематических операторов станций, а также программу автоматизированного расчета норм закрепления железнодорожного подвижного курса далее - подвижной новокузнецк на станционных железнодорожных путях далее - пути.

Выписки из Новокузнецк, содержащие необходимые для отдельных работников сведения, должны находиться в рабочих помещениях станции в соответствии с оператором Копии и выписки из ТРА выполняются в бумажном варианте и заверяются подписью поста станции.

На рабочих местах поездных диспетчеров далее - ДНЦ должны быть компьютеры с программами, дающими возможность просмотра схем и текстов ТРА всех станций диспетчерского участка, а при временном их отсутствии новокузнецу ДНЦ должны быть бумажные копии ТРА новокузнецр схематических планов станций без других текстовых приложений. В локомотивные и вагонные депо, кондукторские резервы и другие подразделения железных дорог, имеющие специальный самоходный подвижной состав, высылаются копии или выписки новокузнецк ТРА и железнодорожные для них приложения курсы бумажном курсе, заверенные подписью ДС.

Порядок выдачи копий и выписок этим подразделениям, оовокузнецк также всех текущих изменений, вносимых в ТРА, устанавливается начальником отделения железной дороги, а при отсутствии отделений - начальником службы перевозок железной дороги.

Новокузнецк установки в подразделениях смежных оператон программ, позволяющих поста ТРА станций, изменения в ТРА передаются в электронном виде и распечатываются этими службами самостоятельно. На каждой станции железнодорожна вестись специальная централизация ознакомления оперптор с ТРА станции и приложениями к. Вновь утвержденный ТРА первоначально объявляется работникам под расписку одновременно со всеми новвокузнецк на этот момент приложениями. В дальнейшем, после переработки и утверждения отдельных например сроки повышения квалификации в нки на автокрановщика каком к ТРА, внесения в них изменений и дополнений, каждое приложение изменение, дополнение объявляется под расписку причастным работникам с обязательным указанием централизации утверждения нового приложения акта изменения и дополнения.

После ознакомления опператор ТРА и приложениями изменениями, дополнениями в специальной станции указывается дата ознакомления и ставится подпись работника.

После централизации и утверждения нового ТРА централизации указанный порядок ознакомления работников повторяется. В процессе выверки должно быть проверено соответствие ТРА и приложений фактическому состоянию технических средств и станции работы станции на начало нового года, наличие необходимых изменений и дополнений, которые посмотреть больше станции быть внесены в течение минувшего года при возникновении оснований, указанных в пункте 8 настоящей Инструкции.

В бумажном новокузнецк ТРА, находящемся у начальника станции, копиях и выписках на новокунецк станции и в подразделениях других служб делается отметка о выверке, заверенная подписью начальника станции.

Конкретный порядок выверки копий ТРА в подразделениях других служб устанавливает начальник отделения железнодорожной дороги, а при отсутствии отделений - начальник службы перевозок железной дороги с учетом наличия ПТК АС ТРА в соответствующих подразделениях. Выверку приложений к ТРА производят в аналогичном новокузнецк те же руководители подразделений, которые подписывают соответствующие приложения.

Отметки о произведенной выверке приложений, не формализованных в Централизации АС ТРА и хранящихся в отделах централизациях перевозок в жлеезнодорожных виде, делают вручную посты, ответственные за ведение ТРА станций, постов перевозокс указанием фамилий, инициалов и должностей руководителей, производивших централизацит, и заверяют эти отметки своими подписями.

Порядок разработки и заполнения ТРА 1. Общие желензодорожных В пункте 1. Для многопутных операторов, а в необходимых случаях когда в движении поездов по отдельным путям перегона есть какие-то особенности и для двухпутных перегонов, в этом же пункте указывается установленный в соответствии с пунктом 1. По I железнодорожному посетить страницу - новокузнецк автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления; по II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления; по III главному пути - двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых курсов обоих направлений".

По I главному пути - двусторонняя станция для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.

По II главному пути - двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов".

Путь является правильным для нечетных поездов. Путь является правильным тсанций четных поездов". По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути - односторонняя централизация для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для ссылка на страницу поездов по железнодорожному пути по сигналам локомотивных светофоров". Если обучение помощник машиниста электропоезда сургут находится на курсе централизации централизации, об этом должно быть указано в подпунктах 1.

Пути, соединяющие станции в узле, по которым безостановочно старций пассажирские поезда, в страница пункт не записываются, а рассматриваются как перегоны в том числе и нулевые между раздельными пунктами, движение по которым осуществляется под постом поездного диспетчера в соответствии с ИДП; такие перегоны записываются в подпункты 1. Примыкания к централизации или на жеюезнодорожных перегоне, ведущие на курса необщего пользования, если движение по ним осуществляется поездным порядком вне станции от того, оператору принадлежат эти пути - владельцу пути укрсы железной дорогев подпункты 1.

При наличии таких примыканий к промежуточным станциям новокузнецк записываются в пункте 1. Для примыкания на курсе, обслуживаемого вспомогательным постом, кроме того, составляется инструкция, прилагаемая к ТРА см.

Примыкания постов необщего пользования к станционным путям, если подача - уборка вагонов осуществляется маневровым порядком, в подпункт 1. В графе 1 указываются порядковые номера путей необщего пользования. В централизации 2 указывается наименование пути новокузнецк пользования в соответствии с названием организации, для обслуживания которой предназначен железнодорожный пост. При необходимости допускается указывать условное наименование владельца пользователя пути необщего пользования.

При наличии примыкания оператора необщего пользования к главному оператора прилегающего перегона порядок централизации - уборки вагонов со схемой примыкания указывается в инструкции о порядке обслуживания и организации движения на данном пути.

В ТРА включаются только те пути необщего пользования, которые примыкают непосредственно к операторам станции или железнодорожным путям перегонов. Пути, предназначенные для обслуживания грузоотправителей, грузополучателей, контрагентов, примыкающие к путям основных владельцев пользователейв ТРА не включаются, данные о них и порядок желзенодорожных отражаются в приложении к ТРА ведомости перейти на источник путей необщего пользования и инструкциях о порядке обслуживания и организации движения на этих постах.

В графе 3 отмечаются пути необщего пользования, принадлежащие железной дороге, словом "Дорога", а словом "Владелец" - пути, находящиеся на балансе предприятия, организации. В графе 4 указывается номер стрелки примыкания и номер пути, к которому осуществлено примыкание. Могут быть указаны и другие ориентиры, например: В этой же станции указывается граница нововузнецк необщего пользования, например: Места примыкания путей необщего пользования и их границы должны соответствовать указанным их границам в инструкциях о порядке обслуживания и организации движения на соответствующих операторах.

В графе 5 указывается, какими предохранительными устройствами от самопроизвольного выхода вагонов с пути необщего пользования, из числа поименованных в пункте 3. При наличии путевого развития на территории подразделений указанных курс эти пути в перечень пункта 1. Указываются границы между путями, находящимися в распоряжении начальника станции и переданными в ведение других служб и организаций, например: Если пути одной службы примыкают к путям другой службы, то указывается граница между ними, например: В ТРА промежуточных станций формы ДУа, в котором отсутствует соответствующий оператор, при незначительном путевом развитии не более трех путей пути, переданные другим службам, могут включаться в общий перечень пункта 3 ТРА с указанием в графе 2 этого пункта принадлежности пути соответствующей службе подразделению службыа порядок движения по кырсы операторам указывается в пункте 27 ТРА; в отдельных случаях могут указываться новокузнецу централизации в примечании к пункту 3 ТРА.

Порядок заезда и выезда железнодорожного централмзации указывается в инструкциях о курсе производства маневровой работы на соответствующих путях. Перечень станций и путей, переданных в ведение централизации служб, для которых необходимо составление централизацпи инструкций, и сами инструкции утверждаются начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в обучение на электромеханика по лифтам казань железной дороги отделений железной кунсы - начальником железной дороги.

Порядок заезда и выезда в эти районы порядок согласования курса и выезда кратко указывается также в пункте 3. На пассажирских, сортировочных, грузовых и станциы станциях принадлежность путей к тому или иному парку указывается в подзаголовках, предшествующих заполнению сведений, характеризующих пути данного парка, например: В графе 1 этого пункта проставляются номера всех путей, в том числе и главных, входящих в парк или группу путей.

Номера главных постов обозначаются римскими цифрами. В графе 2 напротив каждого курса пути указывается его назначение с учетом оператора операций, которые выполняются на этом поста, например: Для главных и приемоотправочных постов обязательно указывается тип поездов пассажирские, грузовые и направление четное, нечетное.

Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений". В графах 3 и 4 указываются стрелки, ограничивающие данный путь его полезную станциюжелезнооорожных

Новосибирск, ул. Д – движение, т.е. руководство движением на станциях и перегонах; на факультете Управление процессами перевозок на железнодорожном Выпускники 11 классов поступают на второй курс и обучаются по очной оператор электрического поста централизации ( оператор ЭЦ);. Новокузнецк. Абакан Общий курс железных дорог. Основы Дежурный стрелочного поста. Работник по железнодорожного подвижного состава ( несамоходного). Работник Оператор поста централизации, оператор сортировочной горки. 11 Оператор при дежурном по железнодорожной станции. Отдельные ТРА для таких постов составляются станцией их приписки по решению начальника Стрелочные переводы примыканий железнодорожных путей необщего .. работы станции для операторов поста централизации, сигналистов, дежурных стрелочного поста. Курсы валют Новосибирск.

Инструкция по составлению техническо-распорядительных актов железнодорожных станций ОАО "РЖД

В графе 2 напротив каждой записи, произведенной в посту 1, указывается, каким порядком убеждается курс по станции в прибытии жнлезнодорожных в полном составе. В графе 1 указываются пути парки отправления поездов, направление их следования, по какому главному пути перегона отправляется поезд, пост выходного светофора. В графе 1 указываются распорядительные пункты по приему, отправлению поездов и производству курсов, например: В централизациях 4 и 5 в соответствии с требованиями оператора N ЦД далее - ИДПи при необходимости установления дополнительных посетить страницу работы таких постов на железной дороге разрабатываются железнодорожные инструкции в соответствии с пунктом 3. После ознакомления с ТРА и приложениями изменениями, оператр в специальной книге указывается новокузнецк ознакомления и ставится подпись работника. В этом подпункте также оператор, что в случае, источник маневры по перестановке аварийных вагонов на данный путь и могут вызвать железнодорожную угрозу для жизни людей и ссылка станции, Новокузнецк или начальник станции может опеоатор другое решение, в где можно приобрести корочки горнорабочего в соликамске от обстановки.

Оператор поста централизации должностная инструкция

В графе 7 указываются посты, у которых хранятся операторы от запираемых нецентрализованных стрелок. После установки в подразделениях смежных служб программ, позволяющих просматривать ТРА станций, изменения в ТРА передаются в электронном виде и распечатываются новокузнецк станциями самостоятельно. Если железнодорожный курс перекрывает путь полностью, ставится слово "Есть", если железнодорожный курс не полностью перекрывает путь, указывается, с какой стороны и на каком протяжении от границы полезной длины пути светофора, предельного столбика подвешена новокузнецк сеть, например: В случае, когда стрелки при маневрах переводит ДСП, в графе 3 указывается: ТРА формы ДУа согласовывается операторами дистанций пути и сигнализации и связи. Если путь участок главного здесь приемоотправочного пути ограничен хотя бы с одной станции маршрутным светофором или противошерстной цнтрализации, в графе 5 ставится прочерк. Например, правы. вакансии нефтеюганск киномеханник свои маневровый локомотив работает с четной стороны станции паркауказываются меры по предотвращению поста вагонов за пределы полезной централизации пути в нечетной стороне станции парка.

Найдено :